Rendberakásként indult, hogy átmenjen muzeális minősítőn, de közben komolyabb felújítás lett belőle (még nem restaurálás!). Kiderült megbontáskor, hogy lényegében a teljes padlólemez, segédalvázkeret erősen korrodált, ami egy kabrio esetében több munkát jelent, egy coupe-hoz képest, hisz a nagyobb csavaró igénybevételnek kitett karosszéria alváza erősített. Hatalmas lakatos munka kerekedett belőle, majd részleges fényezési javítások. A motort kivettük, kicserültük a tömítéseket, modernebb szívócsonkot és karburátort kapott, teljes villamossági felújítást (csoportkábel, generátor, indítómotor, relék), egy-egy króm alkatrész, alsó szőnyegkárpit és sok-sok apróság. Végül FIVA minősítésre ment, méltán megérdemli ez a ritkaság. 

HD képek: 

https://photos.app.goo.gl/QUnRfZJAGhu4ysgC6