A 2000-es évek elején vásároltuk New Jerseyben, viszonylag elfogadható állapotban. Itthon gyorsan vevőre akadt, aki elkezdte szétbontani, de az élet másképp hozta és tovább adta kosárban a projektet. Az illető szintén terv szintjén maradt vele, ő is továbbadta, szóval vándorolt szegény fonott kosárban, banános dobozban, több tucat alkatrésze a rakosgatások közben el is veszett. Így került vissza hozzánk. Gondoltunk egy nagyot, megépítjük magunknak, jó lesz referenciának, majd megveszik készen. Építés közben egy régi barátunk meglátta, beleszeretett és megvásárolta. Onnantól az ő igényei, elképzelései szerint építettük tovább. Kérés, volt, hogy 429 Cobra Jet motor legyen benne, stroker kit (így 460-as lett), 3-ik túlméret, összes csapágy, dugók, gyűrűk és minden szokásos, ami kell. Ráadásul a 429 CJ blokk egy 69 Torinoból való volt, motorszám szerint is CJ, ritka kincs. Giga munka volt elhelyezni benne a bigblock-ot, millió átalakítás, tökéletesítés, nemvárt problémák (melegedés, extra hő, nem fér el a leömlő, hőpajzs sem segít az indítómotornak és így tovább...). Közben a karosszéria lakatolás, fényezés, teljes belső gyári kárpitozása, csoportkábel bekötés, váltó (C6) felújítás, futómű és fék felújítás (maradéktalanul). Persze szokásosan közben még ez kell-az kell, jöttek haza sos rendelésben az alkatrészek. Megszenvedtünk vele, de megérte. 550 Le lett a kis angyalkánk, a rozsdamentes dupla rendszeren hátborzongatóan szólalt meg első indításkor, kicsit tüsszögve, köhögve...de feledhetetlen volt a pezsgőbontós hangulat.

2018-ban a Concourse d' Elegance nívós verseny közönségdíját kapta meg a vörös szőnyegen.

HD képek:  https://photos.app.goo.gl/5aCMHHroYpZgQfYj9